K metro 0 – Dubai – Francia e Regno Unito protestano vivamente contro l’imposizione del pagamento di un pedaggio per l’attraversamento dello Stretto di Hormuz. L’ultima reazione in proposito arriva dal ministro degli Esteri britannica Yvette Cooper. Ha difatti dichiarato alla BBC che non dovrebbero esserci pedaggi né restrizioni su questa rotta marittima fondamentale, poiché le navi si trovano nell’incertezza di dover eventualmente versare somme all’Iran per garantirsi un passaggio sicuro.

Ha così chiesto la completa riapertura dello Stretto di Hormuz dopo che la marina iraniana ha avvertito le navi presenti nel Golfo che quelle prive di autorizzazione al transito avrebbero subito un attacco.

Furiosa anche la risposta del ministro francese degli Affari esteri Jean-Noël Barrot. “Il progetto di pedaggio tra Stati Uniti e Iran nello Stretto di Ormuz non è accettabile”, ha dichiarato giovedì 9 aprile su France Inter. “La libertà di navigazione nelle acque internazionali è un bene comune dell’umanità che non deve essere ostacolata da alcun impedimento né da alcun diritto di passaggio”, ha rimarcato.

La situazione nello Stretto di Ormuz rimane pertanto molto incerta. Mercoledì solo poche navi lo hanno attraversato, mentre oltre 800 sono ancora bloccate nel Golfo. “È evidente che la circolazione delle navi non è ancora fluida e, ovviamente, non lo sarà finché non sarà stato raggiunto un accordo”, ha aggiunto Barrot.

“Non basta che un governo qualsiasi autorizzi il passaggio di una nave. È necessario anche che gli operatori marittimi accettino di assumersi i rischi associati alla navigazione in una zona di forti tensioni e che le compagnie assicurative accettino di assicurare tali navi. Tutto ciò sarà possibile solo con la necessaria sicurezza garantita da un quadro normativo, ma anche, senza dubbio, da un sistema di scorta” delle navi civili, precisa il ministro.

Per entrare nel Golfo dal Mar di Oman, le navi devono difatti passare tra la costa iraniana e Larak, soprannominata il “pedaggio di Teheran” dalla rivista marittima di riferimento Lloyd’s List. Questa rotta di uscita costeggia il lato meridionale dell’isola per evitare il percorso normale, più vicino alle coste dell’Oman.

Il cessate il fuoco concordato tra Teheran e Washington nella notte tra martedì e mercoledì prevede tuttavia la riapertura dello Stretto di Ormuz, fondamentale per il commercio mondiale di idrocarburi, quasi bloccato dall’inizio della guerra il 28 febbraio e sotto il controllo dell’esercito iraniano.

Tra il 1° marzo e il 7 aprile sono stati registrati circa 307 passaggi di navi che trasportavano materie prime, secondo i dati di Kpler, proprietario del sito MarineTraffic, con un calo di circa il 95% rispetto al periodo prebellico. Circa il 20% del petrolio greggio e del gas naturale liquefatto (GNL) mondiali transita abitualmente attraverso questo punto di strozzatura che collega il Golfo alle principali rotte marittime internazionali.

Mercoledì Cooper ha dichiarato anche di essere “estremamente preoccupata per l’escalation degli attacchi israeliani”, aggiungendo: “Vogliamo che il Libano sia urgentemente incluso nel cessate il fuoco, sulla base di quello che è stato annunciato, e vogliamo vedere la fine delle ostilità in Libano”.

I ministri riconoscono che le decisioni concrete spettano agli Stati Uniti e a Israele, e il ministro degli Esteri li ha esortati a includere il Libano nell’accordo di cessate il fuoco.

Il Pakistan – che ha agito da intermediario nei colloqui per il cessate il fuoco – e l’Iran hanno affermato tuttavia che l’accordo copre il Libano, dove Israele sta combattendo contro Hezbollah, il gruppo che agisce per conto dell’Iran. Ma Israele e gli Stati Uniti hanno risposto che la tregua di due settimane non riguarda il Libano.

Giovedì il ministro degli Esteri Cooper si recherà anche presso l’Organizzazione marittima internazionale per manifestare il proprio sostegno agli sforzi dell’organizzazione volti ad aiutare le navi e i marittimi attualmente bloccati nella via navigabile.

Cooper, che stasera sera terrà il suo discorso annuale sulle priorità della politica estera del Regno Unito, ha affermato che nessun Paese dovrebbe poter “dirottare” le rotte marittime internazionali “come ha fatto l’Iran”.

Ha così dichiarato a BBC Breakfast: “Ecco perché è così importante che ci sia questa cooperazione internazionale per mantenere alta la pressione affinché lo Stretto venga riaperto completamente – senza pedaggi, senza restrizioni, ma affinché venga riaperto di nuovo completamente”.

Ha aggiunto che i paesi del Golfo sono stati “molto chiari riguardo al danno che i pedaggi causerebbero” alle rotte commerciali internazionali. Ma c’è di più. In “molte delle conversazioni” che ha avuto con l’amministrazione statunitense “anche loro hanno detto quanto ritengono che ciò sarebbe dannoso”.

Il segretario alla Difesa John Healey, intervenendo in una conferenza stampa a Downing Street, ha affermato che l’introduzione di qualsiasi “pedaggio per il passaggio” creerebbe un “potenziale precedente che potrebbe essere utilizzato e abusato da altri altrove”.

La scorsa settimana, il Regno Unito ha presieduto i colloqui che hanno coinvolto più di 40 paesi su come sbloccare lo Stretto di Hormuz, con tutti i partecipanti d’accordo sul fatto che prima la guerra dovesse finire.

Gli Stati Uniti hanno ripetutamente accusato gli alleati di non fare abbastanza per garantire la sicurezza della rotta marittima o per sostenere il loro sforzo bellico, lasciando il Regno Unito e altre nazioni a valutare come contribuire a garantire la sicurezza di questa via navigabile cruciale senza essere coinvolti in una guerra più ampia.

L’Iran ha attaccato diverse navi in risposta alla guerra condotta contro di esso da Stati Uniti e Israele, interrompendo le esportazioni di energia e facendo impennare i prezzi globali del carburante.

Prima dell’annuncio del cessate il fuoco di mercoledì, Trump aveva affermato che spettava alle altre nazioni “trovare il coraggio che finora era mancato” e riaprire la via.