K metro – Dubai – La crisi di sicurezza in Medio Oriente continua a pesare sul traffico aereo internazionale. Al 1° novembre, compagnie europee, asiatiche e del Golfo mantengono sospesi numerosi collegamenti con Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Qatar, Bahrein, Oman e Giordania, mentre altre tentano una ripresa graduale delle operazioni. La situazione resta particolarmente difficile in Arabia Saudita, dove le tensioni hanno provocato migliaia di cancellazioni. Per i passeggeri, il quadro cambia sensibilmente secondo la compagnia e la destinazione.

L’Arabia Saudita registra le conseguenze più pesanti. Secondo i dati della società di analisi aeronautica Cirium, riportati da Reuters, tra l’8 e il 25 ottobre sono stati cancellati 4.071 dei 4.736 voli previsti all’aeroporto internazionale King Khalid di Riad, pari all’86%. Lo scalo della capitale ha riaperto parzialmente il 25 ottobre, ma numerose compagnie internazionali mantengono restrizioni.

ITA Airways ha sospeso i collegamenti con Riad fino al 18 novembre e quelli con Dubai fino al 30 novembre. Lufthansa prevede di mantenere fermo il servizio per Riad fino al 18 novembre e quello per Dammam fino al 30. British Airways programma invece di riprendere i collegamenti con Riad il 3 novembre, inizialmente con frequenze ridotte.

Negli Emirati Arabi Uniti il quadro è contrastante. British Airways programma di tornare a Dubai il 3 novembre, Lufthansa il 25. Singapore Airlines ha invece prolungato fino al 28 febbraio 2027 la sospensione dei collegamenti con Dubai. Anche altri vettori mantengono limitazioni, mentre gli aeroporti continuano a gestire voli regolari e servizi riprogrammati.

In Oman, l’aeroporto internazionale di Mascate resta operativo, ma i collegamenti con l’Arabia Saudita hanno subito cancellazioni e ritardi. Secondo il quotidiano locale Oman Observer, Oman Air aveva sospeso i voli per Riad fino al 31 ottobre, mentre SalamAir aveva cancellato quelli per Riad e Dammam nello stesso periodo. Un aggiornamento del 27 ottobre dell’operatore Musafir indica tuttavia che le sospensioni di SalamAir su entrambe le destinazioni sono state successivamente estese fino al 9 novembre. I collegamenti da Mascate verso Dubai e Doha risultano operativi, ma possono subire ritardi per le deviazioni delle rotte.

Il Sultanato mantiene quindi un ruolo importante nei collegamenti regionali. Le indicazioni sulla sicurezza aerea, tuttavia, raccomandano particolare cautela sulle acque del Golfo di Oman, dove le compagnie possono essere costrette a modificare i percorsi.

Le cancellazioni interessano anche altre destinazioni. Air Arabia segnala voli soppressi da Sharjah verso Doha, Amman, Beirut e diverse città saudite. In Bahrein, Emirates ha ripristinato un collegamento giornaliero con Dubai, mentre British Airways mantiene sospesa la propria rotta fino alla fine di marzo 2027.

Per il Qatar, Finnair ha rinviato la ripresa dei voli per Doha al 27 marzo 2027; British Airways opera invece con frequenze ridotte. In Giordania, la compagnia britannica prevede di tornare ad Amman il 4 novembre. A Beirut, Air France ha ripristinato i collegamenti regolari, pur in un contesto di persistenti limitazioni per altri vettori.

Il quadro conferma che non esiste una sospensione uniforme del traffico aereo mediorientale. Aeroporti aperti possono convivere con rotte cancellate, frequenze ridotte e deviazioni che allungano i tempi di viaggio. Per chi deve partire, la distinzione decisiva non è soltanto tra scali aperti e chiusi, ma tra collegamenti effettivamente operativi e voli ancora presenti negli orari senza garanzia di effettuazione.